Pool Ccanto

Magister en Supply Chain Management de ESAN, Magister en Logística y Distribución, de ESIC Business School de Madrid - España. Especialista en cadena de abastecimiento, optimización de costos logísticos nacionales y de la distribución física internacional y operadores logísticos de empresas. Actualmente trabaja en Repsol Exploración Perú Sucursal del Perú, laboro en empresas como Ricoh Infoprint Solutions, BSH Electrodomésticos, entre otros.
  • Publicó Cabotaje marítimo: una solución a la vista to Actualidad
    El cabotaje marítimo es 25 % más barato que el transporte terrestre, ya que permite mover una mayor carga por cada envío. En ese sentido, el Banco Mundial ha propuesto establecer una agenda de competitividad que incluyen liberalizar el cabotaje marítimo.
  • Publicó El cabotaje marítimo: una propuesta que reduce costos de transporte de mercancías to Actualidad
    La necesidad de transportar mercancías de manera eficiente y a bajo costo es una responsabilidad grande. Debido a su importancia, el gobierno desarrolló iniciativas interesantes de infraestructura vial. Sin embargo, el objetivo de generar mayor movimiento de carga y conectar el país con mercados internacionales puede resultar complejo. El cabotaje marítimo aparece entonces como una alternativa interesante.
  • Publicó Buscando una mayor competitividad en la cadena logística agroexportadora to Actualidad
    El sector agroexportador es uno de los más representativos en generación de valor agregado y creación de mano de obra. Y tal vez el que tiene el mayor número de productos delicados (por su naturaleza perecedera) y de cadenas logísticas más complejas. Por ello, resulta necesaria una gestión logística con cero errores.
  • Publicó Minería: mayor producción generará cuellos de botella y costos más altos to Actualidad
    La articulación de la cadena logística de transporte tanto local o nacional con el transporte internacional, para enviar la materia prima al mercado mundial, debe ser coherente. Se proyecta que en el corto plazo se incrementará la producción de cobre en un 20%, pero nada se dice acerca de cómo se va a trasladar el mineral adicional en forma eficiente. Si con la actual infraestructura el costo de transporte es alto, con una mayor producción ese costo será mayor.
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